Stroji za zemeljska dela in transport so pomembna kategorija na področju gradbenih strojev. Ta stroj, ki vključuje opremo, kot so nakladalniki, buldožerji, grederji, strgala in rudarski prekucniki, se uporablja predvsem za izkopavanje, nakladanje, transport in izravnavo zemeljskih in kamnitih materialov. Njegove aplikacije segajo v širok spekter sektorjev, vključno s splošno gradnjo, rudarskimi dejavnostmi, gradnjo cest in kmetijskimi projekti varstva vode. Vir energije za te stroje so pretežno dizelski motorji, medtem ko sistemi prenosa uporabljajo mehanske, hidromehanske ali hidravlične metode. Strukturno je stroj sestavljen iz treh glavnih komponent: pogonske enote, sistema šasije in delovnega mehanizma; potovalni mehanizem je na splošno razdeljen na tipe s kolesi in gosenicami. Tehnični parametri, ki označujejo ta razred strojev, vključujejo dimenzije, maso, specifikacije moči in ekonomske kazalnike. Natančneje, dimenzijski parametri zajemajo tako operativne dimenzije kot celotne dimenzije stroja; masni parametri se nanašajo tako na skupno težo stroja kot na njegovo operativno težo; in parametri moči vključujejo moč pogonske enote ter specifikacije hidravličnega in pnevmatskega sistema. Leta 2024 je skupna vrednost uvoza in izvoza strojev za zemeljska dela in transport na Kitajskem dosegla 7,35 milijarde USD, pri čemer so čelni-nakladalniki in-avtocestni tovornjaki postali vodilni izvozni izdelki. Trenutni trendi tehnološkega razvoja so osredotočeni na prehod na nove vire energije (zlasti električna in hibridna oprema) in izboljšano inteligenco (vključno z daljinskim upravljanjem, ki podpira 5G-in zmožnostmi avtonomne vožnje). Hkrati tržno povpraševanje kaže večplasten vzorec, za katerega je značilen hkratni trend k visoko{15}}sofisticiranosti,-zmogljivosti velikega obsega in kompaktni miniaturizaciji.
Stroji za zemeljska dela in transport-vključno z buldožerji,-nakladalniki z eno žlico, strgali in grederji-so zmožni izvajati raznoliko paleto inženirskih nalog v zemlji in skalah. Te naloge segajo od strganja, izkopavanja, nakladanja in kopičenja razsutih materialov do ravnanja gradbišča in odstranjevanja odkritja v odprtih-kopih. Ker so te operacije močno odvisne od medsebojnega delovanja vlečne sile in hitrosti, stroji postavljajo stroge zahteve tako za svoj potovalni mehanizem kot za sistem za prenos vleke. Ti stroji, ki jih običajno poganjajo dizelski motorji, za prenos vlečne moči uporabljajo mehanske, hidromehanske ali hidravlične prenose. Vozni mehanizmi so na voljo v konfiguracijah s kolesi ali gosenicami, medtem ko so delovni mehanizmi pretežno krmiljeni preko hidravličnih sistemov. V zadnjih letih je bila industrija priča izrazitemu trendu širjenja v{-velikem obsegu in ultra-kompaktne miniaturizacije. Poleg tega se aktivno izvajajo raziskave o uporabi avtonomnih in daljinskih-tehnologij krmiljenja za razširitev operativnega obsega tega stroja in izboljšanje njegovih zmogljivosti v težkih okoljih-kot so podzemni rudniki, podvodne nastavitve in-regije na visoki nadmorski višini. Hkrati so pomembna raziskovalna prizadevanja usmerjena v varčevanje z energijo, zmanjšanje onesnaževanja okolja ter izboljšanje varnosti stroja in udobja upravljavca, vse s končnim ciljem optimizacije splošne učinkovitosti stroja.