Razvoj strojev za tlakovanje je neločljivo povezan z-in se medsebojno dopolnjuje-z razvojem novih tehnik tlakovanja, postopkov in materialov; obe področji sta v stanju stalnega napredka. V šestdesetih in sedemdesetih letih 20. stoletja je bila primarna značilnost razvoja strojev za tlakovanje v tujini trend k -opremi večjega obsega. Do začetka osemdesetih let prejšnjega stoletja so se različni tipi strojev za tlakovanje razvili v celovite, standardizirane serije izdelkov. Kasneje-čeprav so se občasno pojavljali novi modeli strojev,-se je prevladujoči trend premaknil k nenehnemu izboljševanju in izboljšanju določenih komponent znotraj obstoječih strojev. Ta razvoj se kaže predvsem v široki uporabi hidravličnega prenosa in elektronskih tehnologij, kar vodi do integracije mehanskih, električnih in hidravličnih sistemov. Cilj teh napredkov je dvigniti raven avtomatiziranega nadzora, izboljšati operativno zmogljivost in udobje operaterja, izboljšati kakovost gradnje in ublažiti onesnaževanje okolja.
Zaradi narave svojih projektov-za katere so značilni težki delovni pogoji, umazanija in nevarnost (pojav, ki ga v tujini pogosto imenujejo problem »3K«),-je industrija gradnje cest postopoma postala manj privlačen sektor. To stanje, ki ga še povečujeta staranje obstoječe delovne sile in upad števila kvalificirane delovne sile, je povzročilo velike izzive za razvoj industrije. Da bi rešili to težavo, so države po vsem svetu dale večji poudarek avtomatizaciji in inteligentizaciji strojev za tlakovanje. Ta poudarek je očiten v širokem sprejemanju tehnologij brez{6}}kontaktnega zaznavanja-, kot so laserji in ultrazvok-, ter računalniških tehnologij, ki so vse zasnovane tako, da naredijo delovanje stroja fizično manj zahtevno, lažje in udobnejše. Poleg tega so bile zmožnosti avtomatiziranega nadzora razširjene prek-velike opreme in vključujejo manjše stroje; poleg tega so bili uvedeni integrirani sistemi-za avtomatizirano spremljanje in nadzor kakovosti v realnem času, ki hkrati zagotavljajo kakovost projekta in povečujejo učinkovitost gradnje.